Kial mi ne povas aĉeti aŭton kun akcidenta ĉasio kaj akvocisterno?
Ĉar la difekto, kiu influas la akvocisternan krampon, devas esti akcidento kun tre granda kolizia forto, kaj la antaŭa parto de la veturilo estas grave difektita. Tamen, post anstataŭigo de la nova akvocisterna kadro, la vetursekureca faktoro de la veturilo ne estos trafita. Vi ankoraŭ povas aĉeti ĝin. Multaj el niaj aŭtoposedantoj povas nur veturi, sed ili scias nenion pri putraj akvocisternaj kadroj. La akvocisterna kadro ankaŭ nomiĝas gantrio kaj antaŭa kadro. Ĝia funkcio estas fiksi la subtenan strukturon de la akvocisterno kaj la kondensilo. Krome, la antaŭa parto portas la subtenon kaj premon de la plej multaj antaŭaj aspektopartoj, kaj partoj kiel la antaŭa kontraŭkoliziiga trabo, la meza reto, la antaŭa lampo kaj la antaŭa bufroplato estas baze konektitaj kun ĝi. Kompreneble, la akvocisterna kadro estas ŝlosila komponanto de la veturilo. Plej multaj el ili estas veturiloj, kiuj nur ŝanĝis la akvocisternan kadron. La antaŭa parto de la akcidentita veturilo portas tre grandan kolizian forton. La unua sekureca antaŭa kontraŭkoliziiga trabo de la veturilo malhelpas la laboron de la akvocisterna kadra sensilo. Ĝi transsendas la kolizian signalon al la gaskomputilo por komandi la ĉefan reggason eksplodi. La aerproviza kovrilo de la instrumentpanelo estas rompita. Kelkaj veturiloj devas anstataŭigi la instrumentpanelon kiam ili premas ĝin rekte, kaj la sekurzona pistilo estas peza, kiel la rompita akvocisterna kadro de la antaŭa fuzeo. La difekto al la akvocisterna kadro estas preskaŭ ligita al tio. Estas ankaŭ tre neeviteble premi la malvarmigilon, akvocisternon kaj elektronikan ventolilon. Tiel, la kostoj de akcidentaj partoj kaj riparkostoj esence ne estas pli grandaj.
