Oftaj difektoj kaj kiel malhelpi ilin?
Oftaj difektoj en bremso -disko -produktado: aera truo, ŝrumpiga poroseco, sabla truo, ktp; La meza kaj tipo grafito en la metalografia strukturo superas la normon, aŭ la karbura kvanto -normo; Tro alta brinell -malmoleco kondukas al malfacila prilaborado aŭ neegala malmoleco; La grafita strukturo estas malglata, la mekanikaj proprietoj ne estas laŭ normo, la krudeco estas malbona post prilaborado, kaj la evidenta poroseco sur la rolanta surfaco ankaŭ okazas de tempo al tempo.
1. Formado kaj Antaŭzorgo de Aeraj Truoj: Aeraj truoj estas unu el la plej oftaj difektoj de bremsaj diskoj. Bremsaj diskaj partoj estas malgrandaj kaj maldikaj, malvarmiga kaj solidiga rapideco estas rapida, kaj estas malmulta ebleco de precipitaĵaj aeraj truoj kaj reaktivaj aeraj truoj. La kerno de sablo de grasa oleo havas grandan generacion de gaso. Se la muldila humideca enhavo estas alta, ĉi tiuj du faktoroj ofte kondukas al invadaj poroj en la rolantaro. Oni trovas, ke se la humida enhavo de mulda sablo superas, la porosita skrapa indico pliiĝas signife; En iuj maldikaj sablaj kernoj, ofte sufoki (sufoki porojn) kaj surfacajn porojn (ŝelado). Kiam oni uzas la metodon de skatolo de la rezina tegita sablo, la poroj estas aparte seriozaj pro la granda generacio de gaso; Ĝenerale, la bremsa disko kun dika sabla kerno malofte havas difektojn de aera truo;
2. Formado de aera truo: La gaso generita de la disko -sablo -kerno de bremsa disko gisanta ĉe alta temperaturo fluas eksteren aŭ enen horizontale tra la kerna sabla interspaco en normalaj kondiĉoj. La kerno de la disko -sablo fariĝas pli maldika, la gasa vojo fariĝas mallarĝa kaj la fluo -rezisto pliiĝas. En unu kazo, kiam la fandita fero rapide subakvigas la diskan sablon, granda kvanto da gaso eksplodos; Aŭ alt-temperaturaj fandaj feraj kontaktoj kun alta akvo-enhavo sabla maso (neegala sablo-miksado) en iu loko, kaŭzante eksplodon de gaso, sufokante fajron kaj formante sufokajn porojn; En alia kazo, la formita altprema gaso invadas la fanditan feron kaj flosas kaj eskapas. Kiam la muldilo ne povas malŝarĝi ĝin ĝustatempe, la gaso disvastiĝos en gasan tavolon inter la fandita fero kaj la malsupra surfaco de la supra muldilo, okupante parton de la spaco sur la supra surfaco de la disko. Se la fandita fero solidigas, aŭ la viskozeco estas granda kaj perdas fluecon, la spaco okupita de la gaso ne povas esti replenigita, lasos surfacajn porojn. Ĝenerale, se la gaso generita de la kerno ne povas flosi kaj eskapi tra la fandita fero en la tempo, ĝi restos sur la supra surfaco de la disko, foje elmontrita kiel ununura poro, foje elmontrita post eksplodo de pafo por forigi la oksidan skalon, kaj foje trovita post maŝinado, kio kaŭzos malŝparon de pretaj horoj. Kiam la kerno de la bremsa disko estas dika, necesas longa tempo por fandita fero leviĝi tra la disko -kerno kaj mergi la diskan kernon. Antaŭ ol mergi, la gaso generita de la kerno havas pli da tempo por flui libere al la supra surfaco de la kerno tra la sabla interspaco, kaj la rezisto flui eksteren aŭ internen en la horizontala direkto ankaŭ estas malgranda. Tial surfacaj poraj difektoj malofte formiĝas, sed individuaj izolitaj poroj povas okazi ankaŭ. Tio estas, estas kritika grandeco por formi sufokajn porojn aŭ surfacajn porojn inter la dikeco kaj dikeco de la sabla kerno. Post kiam la dikeco de la sabla kerno estas malpli ol ĉi tiu kritika grandeco, estos serioza tendenco de poroj. Ĉi tiu kritika dimensio pliiĝas kun la pliigo de la radia dimensio de la bremsa disko kaj kun la maldikiĝo de la disko -kerno. Temperaturo estas grava faktoro influanta porosecon. La fandita fero eniras la mulditan kavon de la interna sprue, preterpasas la mezan kernon plenigante la diskon, kaj renkontas kontraŭ la interna sprue. Pro la relative longa procezo, la temperaturo malpliiĝas pli, kaj la viskozeco pliiĝas laŭe, la efektiva tempo por la bobeloj flosi kaj malŝarĝo estas mallonga, kaj la fandita fero solidiĝos antaŭ ol la gaso estas tute malŝarĝita, do poroj facile okazos. Tial la efika tempo de bobelo flosanta kaj malŝarĝo povas esti plilongigita pliigante la fanditan fera temperaturo ĉe la disko kontraŭ la interna sprue.
