Kio estas retro reflektoro de motorveturilo?
1. Retro reflektoroj, ankaŭ konataj kiel reflektoroj kaj reflektoroj.
2. Ĝi estas kutime uzata en la flanko, malantaŭo kaj antaŭo de aŭtoj kaj lokomotivoj, same kiel piedirantaj reflektiloj por piedirantoj.
3. Retroaj reflektoroj estas klasifikitaj kaj koloraj malsame laŭ la lokoj, kie ili estas uzataj:
A. La reflektoro instalita antaŭ la veturilo devas esti blanka laŭ Artikolo 4.4 de SAE / ECE / JIS / CCC gb11564:2008; La hela valoro de ĝia reflektado estas 4 fojojn tiu de la ruĝa malantaŭa reflektoro.
B. Instalita sur la flanko de la aŭto-karoserio, ni kutime nomas ĝin flanka reflektoro. La flankrefleksaj reflektoroj devas esti sukcenaj laŭ regularoj. La hela valoro de ĝia reflektado estas 2,5 fojojn tiu de la ruĝa malantaŭa reflektoro. Laŭ la entreprenaj normaj postuloj de Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. por klaso IA kaj IB km101-serioproduktoj produktitaj de la kompanio, la CIL-valoro de km101-serioflanka reflektoro estas 1,6-oble ol gb11564:2008 por flava flanka reflektoro.
C. La reflektoro instalita ĉe la malantaŭo de la veturilo-karoserio estas ofte referita kiel: malantaŭa reflektoro / vosta reflektoro. La regularoj devas esti ruĝaj. La reflekta CIL-valoro povas esti priskribita en Tabelo 1 de artikolo 4.4.1.1 de gb11564:2008. Laŭ la entreprenaj normaj postuloj de Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. por klaso IA kaj IB km101-serioproduktoj produktitaj de la kompanio, la CIL-valoro de km202-serio-flanka reflekto estas 1,6 fojojn tiu de gb11564:2008 por ruĝa malantaŭa reflektoro.
D. Sekurecklasaj retroreflektiloj uzitaj fare de piedirantoj ofte estas referitaj kiel "promenantaj reflektoroj". Ĝi estas la plej malmultekosta kaj plej efika vivasekuro en la mondo. La sekureca faktoro de piedirantoj portantaj promenajn reflektorojn nokte estos 18 fojojn pli alta ol tiu sen marŝantaj reflektoroj. La kialo estas, ke la piediran reflektoron portitan de piedirantoj povas esti vidita de aŭtoŝoforoj preskaŭ 100 metrojn for de la aŭtokaroserio anticipe sub la surradiado de aŭtolumoj. Por certigi, ke la ŝoforo havas sufiĉe da distanco por malrapidigi kaj eviti.