Viŝilmotoro
La viŝilmotoro estas movata de la motoro. La rotacia movo de la motoro transformiĝas en la tien-reen-movon de la viŝilbrako per la biela mekanismo, por realigi la viŝilfunkcion. Ĝenerale, la viŝilo povas funkcii per konekto al la motoro. Elektante la rapidrapidan kaj malrapidrapidan transmision, la kurento de la motoro povas esti ŝanĝita, por kontroli la motorrapidon kaj poste kontroli la rapidon de la viŝilbrako. La viŝilo de la aŭto estas movata de la viŝilmotoro, kaj la potenciometro estas uzata por kontroli la motorrapidon de pluraj transmisioj.
La malantaŭa parto de la viŝilmotoro estas provizita per malgranda ilartransmisio enfermita en la sama enfermaĵo por redukti la eliran rapidon al la bezonata rapideco. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la viŝilmoviga asembleo. La elira ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato ĉe la fino de la viŝilo, kaj la tien-reen-mova svingo de la viŝilo estas realigita per forkmovigo kaj risortreveno.
Kia estas la konsisto de la viŝilmotoro?
Viŝilmotoro estas kutime kontinukurenta motoro, kaj la strukturo de kontinukurenta motoro konsistas el statoro kaj rotoro. La senmova parto de kontinukurenta motoro nomiĝas statoro. La ĉefa funkcio de statoro estas generi magnetan kampon, kiu konsistas el bazo, ĉefa magneta poluso, kolektora poluso, fina kovrilo, lagro kaj broso. La rotacianta parto dum funkciado nomiĝas rotoro, kiu estas ĉefe uzata por generi elektromagnetan tordmomanton kaj induktitan elektromovan forton. Ĝi estas la nabo por energikonverto de kontinukurenta motoro, tial ĝi estas kutime nomata armaturo, kiu konsistas el rotacianta ŝafto, armatura kerno, armatura volvaĵo, kolektoro kaj ventolilo.
