Viŝila motoro
La viŝila motoro estas movita de la motoro. La rotacia movo de la motoro estas transformita en la reciprokan movon de la viŝila brako tra la biela mekanismo, por realigi la viŝilan agon. Ĝenerale, la viŝilo povas funkcii per konektado de la motoro. Elektante la altrapidan kaj malaltrapidan ilaron, la fluo de la motoro povas esti ŝanĝita, por kontroli la motoran rapidon kaj tiam kontroli la viŝila brako rapido. La viŝilo de la aŭto estas movita per la viŝilo-motoro, kaj la potenciometro estas uzata por kontroli la motoran rapidon de pluraj ilaroj.
La malantaŭa fino de la viŝila motoro estas provizita per malgranda ilara transdono enfermita en la sama loĝejo por redukti la eligan rapidon al la bezonata rapideco. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la viŝila veturilaro. La eliga ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato ĉe la fino de la viŝilo, kaj la reciproka svingo de la viŝilo estas realigita per forko-veturado kaj printempa reveno.
Kio estas la konsisto de la viŝila motoro?
Viŝila motoro estas kutime DC-motoro, kaj la strukturo de DC-motoro devas esti kunmetita de statoro kaj rotoro. La senmova parto de DC-motoro estas nomita statoro. La ĉefa funkcio de statoro estas generi magnetan kampon, kiu konsistas el bazo, ĉefa magneta poluso, komutila poluso, fina kovrilo, lagro kaj brosa aparato. La rotacia parto dum operacio nomiĝas rotoro, kiu estas ĉefe uzata por generi elektromagnetan tordmomanton kaj induktitan elektromovan forton. Ĝi estas la nabo por energikonverto de DC-motoro, do ĝi estas kutime nomita armaturo, kiu estas kunmetita de rotacia ŝafto, armaturkerno, armaturvolvaĵo, komutilo kaj ventumilo.
